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Chef de projets en planification et stratégie territoriale

publié le 26 juillet 2023

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À la Croix de Chavaux, souvenirs de l’été 201

À la Croix de Chavaux, souvenirs de l’été 2017 et de la première préfiguration.

10 ans plus tard, à Montreuil, la Croix-de-Chavau

10 ans plus tard, à Montreuil, la Croix-de-Chavaux est en chantier !

Cette semaine nous étions conviés à participer à la conférence de presse de lancement du chantier de la Croix-de-Chavaux, maîtrise d’œuvre @anyoji.beltrando et @osty_et_associes. Merci au premier adjoint @lechequergaylord de se souvenir qu’avant le projet, il y eut le plan guide participatif.

La Croix-de-Chavaux est une mission de programmation participative des espaces publics qui nous tient à cœur. Au cours de plusieurs années sur le terrain nous avons pu mettre en place des éléments structurants de nos méthodes et approches de l’espace public.

1 - l’espace public pour tous.tes. Faire la démonstration de la capacité de l’espace public à inclure tous les publics constituait un des défis de départ : quand des publics fragiles occupent les lieux, quand les enfants évitent le carrefour, quand les filles et les femmes sont moins présentes.

2 - l’immersion. Passer des journées et des soirées à observer la place et son fonctionnement, à noter les interactions entre les publics et les attentes des usager.es, nous a permis d’objectiver les enjeux d’accueil et de partage de l’espace. L’enjeu de la place des adolescent.es en ville a émergé pendant ce temps sur le terrain.

3 - la préfiguration et l’évaluation. Le projet a connu un temps de préfiguration sur une partie du site, qui a permis de mettre au débat la place de la voiture à terme, de tester des usages nouveaux et la cohabitation des publics, et enfin de donner confiance dans le processus. Le temps de préfiguration a aussi été un temps de consultation intense sur les scénarios du réaménagement global. Ville Ouverte à passé 4 jours de permanence par semaine sur site pendant 10 semaines. L’évaluation, l’ajustement et la pérennisation du dispositif provisoire a été un temps fort du projet.

Alors, bravo Montreuil, et en avant pour le chantier !

À quoi sert de faire participer les enfants aux d

À quoi sert de faire participer les enfants aux démarches de concertation en urbanisme ? Temps perdu ? Animation communicante ? Démagogie ?

Les enfants sont des usager.es actuel.les de nos villes petites et grandes. Leurs regards nous informent sur leurs perceptions des lieux, leurs pratiques, leurs besoins concrets mais aussi sur les imaginaires qui nourrissent leur vie et leur croissance. Il arrive que des idées de projet se confirment ou s’imaginent grâce à leurs mots, à leurs anecdotes ou à leurs dessins. Leur rapport au monde est bien souvent plus dynamique, plus en mouvement, que celui des adultes. Plus poétique parfois aussi.

Nous en parlons dans Le Télégramme aujourd’hui, qui relaie le rapport inquiétant du Haut Conseil de la Famille sur « les enfants d’intérieur ». Et il y a deux semaines, avec les enfants de Bégard, nous imaginions les futurs espaces publics de l’Abbaye !

Le Pont de Bondy est le noeud gordien des infrastr

Le Pont de Bondy est le noeud gordien des infrastructures, situé à la croisée de la grande radiale du canal de l’Ourcq, ligne de progression de l’industrialisation de la plaine, et le val dans lequel se glissent l’A3 et l’A86 ici réunies.

La révolution des transports en commun vient ouvrir un nouveau chapitre infrastructurel : prolongement du tramway T1 jusqu’à Val de Fontenay, arrivée du TZen 3 sur l’ancienne route de Paris à Meaux (ex RN 3), desserte par le Grand Paris Express. Le sol des villes ne peut donc plus être la résultante des bretelles d’accès, du nivellement des trémies, des piquages et des rayons de giration. Il faut construire l’espace public qui va avec ce nouveau paradigme des mobilités.

A cette condition, le Pont de Bondy peut devenir contributif de la grande figure paysagère d’Est Ensemble, « le grand chemin », et ouvrir l’accès à l’eau et au ciel pour les usager.es des transports et les habitant.es.

Ceci implique de veiller à ne pas superposer les cahiers des charges de chaque mode de transport mais de prioriser la qualité de l’espace public, comme grande matrice de diffusion des piétons métropolitains, et source de confort et de plaisir pour les habitant.es des villes.

Spéciale dédicace : @rolandribiassocies pour l’expertise bretonnante.

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Préparer la ville pour accueillir la gare : c’e

Préparer la ville pour accueillir la gare : c’est la mission confiée par Est Ensemble à Ville Ouverte à travers l’actualisation du plan guide pour le secteur du Pont de Bondy, à la croisée des villes de Bondy, Noisy-le-Sec et Bobigny.

L’arrivée du Grand Paris Express en 2031 conduit à repenser une dizaine d’hectares destinés à devenir un espace métropolitain permettant l’accès à la gare et la desserte des quartiers.

La gare GPE dessinée par BIG et Silvio d’Ascia propose une entrée dans chaque ville en franchissant le canal et en se glissant sous le pont. Ville Ouverte a travaillé en maquette, en plan et en coupe pour comprendre les enjeux d’amélioration des espaces publics : nouveaux sols, adaptation des infrastructures routières et autoroutières, transformation des quais et des sous-faces de l’autoroute. En peu de mots : faire de la place, révéler le caractère exceptionnel du site, assurer partout des continuités piétonnes et cyclables.

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Retour sur deux jours d’immersion fructueuse à

Retour sur deux jours d’immersion fructueuse à la rencontre du Lion d’Angers ! Nous y conduisons une étude urbaine prospective, visant à produire un schéma directeur de renouvellement et requalification de la commune à horizon 2040. Ville Ouverte est accompagnée de MAP Paysagistes et ETC Mobilité avec lesquels se sont déroulées les journées de visite, d’ateliers et d’échanges sur l’avenir de la commune. Avec les élu.es, les habitant.es, les partenaires et acteurices du lieu, très mobilisé.es, nous avons abordé les enjeux suivants :
- Comment produire du logement encore abordable dans une commune attractive ?
- Comment favoriser les mobilités douces entre les quartiers ?
- Comment retourner le coeur de bourg vers la rivière ?

@agence.map

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